»  Nieuws » van taxi goedkoop naar Luxemburg

Aanvullende veiligheidsmaatregelen tax free shops Schiphol

09-03-2010

SCHIPHOL - Schiphol heeft met ingang van dinsdag (9 maart) extra veiligheidsmaatregelen genomen. Hiermee reageert de luchthaven op het veiligheidslek via tax free shops dat onderzoeksjournalist Alberto Stegeman onlangs in zijn televisieprogramma Undercover Nederland blootlegde.

In een gezamenlijke verklaring van Schiphol en de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding (NCTb) wordt aangegeven dat de beveiliging bij winkels waar belasting vrij kan worden gewinkeld, wordt verhoogd. Ook komen er controles op aangekochte vloeistoffen in deze winkels. In winkels waar weinig vloeistoffen worden verkocht, wordt de verkoop hiervan gestaakt.

Naast deze maatregelen zal voor de lange termijn worden gekeken naar technologische of infrastructurele aanpassingen.
Schiphol en NCTb Erik Akerboom benadrukken dat veiligheid nooit 100 procent gegarandeerd kan worden, ook niet in de luchtvaart. Ze wijzen er wel op dat de luchtvaart wel één van de meest beveiligde vormen van vervoer is.

Stegeman en zijn team lieten zondag in hun uitzending zien hoe op Schiphol iemand belastingvrij drank kan kopen en vervolgens het belastingvrije gedeelte weer kan verlaten met de verpakte fles. Op een locatie buiten de luchthaven kan een andere - bijvoorbeeld explosieve - vloeistof in de fles gedaan worden.

Bij vluchten naar niet Schengen-landen als Engeland en de VS kunnen passagiers eerst belastingvrij winkelen voordat hun bagage wordt gecheckt. Stegeman liet zien hoe op deze manier de op Schiphol gekochte fles, maar nu gevuld met een andere vloeistof, in het belastingvrije winkelgedeelte opnieuw kan worden afgerekend en verpakt. Het lukte hem zo met de 'nepfles' naar Engeland en zelfs naar het Amerikaanse Washington te vliegen.

Dit was mogelijk ondanks dat de veiligheidsmaatregelen internationaal werden aangescherpt na de mislukte aanslag met kerst afgelopen jaar tijdens een vlucht van Amsterdam naar Detroit. De Nigeriaanse dader probeerde toen een poederachtige substantie tot ontploffing te brengen.

Het veiligheidslek op Schiphol bracht ook andere luchthavens in de wereld in verlegenheid, zoals de luchthaven Heathrow van Londen. De 'nepfles' kwam door de controle op Heathrow, omdat deze voorzien was van een verzegelde verpakking en aankoopbon van Schiphol.

Journalist brengt nep springvloeistof aan boord van vliegtuig

Meer Schiphol nieuws


(c) ANP

bron:luchtvaartnieuws.nl

Ryanair vanaf nieuwe Litouwse basis naar Weeze en Charleroi

Ryanair vanaf nieuwe Litouwse basis naar Weeze en Charleroi

DUBLIN - Ryanair opent de veertigste basis in zijn netwerk op de luchthaven van de Litouwse stad Kaunas. Vanaf mei worden in Kaunas twee Boeing 737-800’s gestationeerd. Ryanair start vanaf zijn eerste Oost-Europese basis negen nieuwe lijndiensten, waaronder naar Weeze. Brussel Zuid Charleroi verbindt Ryanair met ingang van maart al met Kaunas.

Inclusief de negen nieuw te openen routes vliegt Ryanair met ingang van mei naar achttien bestemmingen vanaf Kaunas.

De Ierse low cost carrier lijkt zijn zinnen te hebben gezet op een verdere groei in Centraal- en Oost-Europa. Ryanair zegt op dit moment in onderhandeling te zijn met vier andere luchthavens in deze regio over de vestiging van basis.
Bron: luchtvaartnieuws.nl

Easyjet opent de aanval op Schiphol

Easyjet opent de aanval op Schiphol
SCHIPHOL- De Britse prijsvechter Easyjet opent de aanval op de luchthaven Schiphol. De directeur Cor Vrieswijk zegt hierover: Schiphol is veel en veel te duur en voert een oneerlijk beleid ten opzichten van haar passagiers die vanaf de luchthaven vertrekken, ten opzichten van de passagiers die de luchthaven als overstap gebruiken.

De Britse prijsvechter heeft het helemaal gehad met Schiphol. Binnenkort zal de maatschappij een groot aantal nieuwe op Nederland gerichte bestemmingen lanceren. De prijsvechter hoopt zo de reiziger naar de luchthavens van Brussel, Düsseldorf en Dortmund te lokken. , We willen dolgraag uitbreiden en zien daar ook alle mogelijkheden voor. Maar Schiphol weigert te luisteren naar de wensen van de prijsvechter. Alle voorstellen om op de luchthaven uit te breiden worden domweg van tafel geveegd. Alsof wij niet bestaan, aldus Easyjet directeur Cor Vrieswijk.

We gaan volgens Vrieswijk er nu vol in. De maat is voor ons vol, praten heeft geen zin meer. Schiphol is veel en veel te duur en belazerd hun passagiers waar ze bij staan. Easyjet heeft eind 2008 een klacht bij de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) neer gelegd. Volgens de Britse prijsvechter maakt Schiphol zich schuldig aan discriminatie door passagiers die vanuit Nederland vertrekken twee keer zoveel te laten betalen aan toeslagen als reizigers die op de luchthaven overstappen.

Ondanks de afschaffing van de vliegtaks blijft Schiphol nog altijd de duurste luchthaven van Europa. De vliegtaks zag de topman dan ook als een ordinaire belasting inkomsten over de rug van de passagiers. Willen wij de malaise in de luchtvaart oplossen, dan moeten we niet alleen met zijn alle onze schouders er onder zetten, maar dan moeten we er voor zorgen dat de passagiers ook kunnen vliegen. Extreme toeslagen die nergens op slaan en waar de passagier niets van merkt hoog uit in de portemonnee levert geen enkele bijdrage om de malaise op te lossen.

Volgens Vrieswijk lijkt het eerst moeten reizen naar Düsseldorf of een van de andere Duitse luchthavens voor veel mensen al een wereld reis. Echter nog afgezien van een veel goedkopere vliegticket, dat het aanrijden naar Schiphol en de wachttijden daar, beslist niet langer dat de treinreis naar een van de Duitse luchthavens. Daar komt nog bij dat de afhandeling op de Duitse luchthavens vaak veel sneller verloopt dan op Schiphol.

De Britse prijsvechter zal binnen enkele weken met een grote campagne komen waarin het Nederlands publiek duidelijk word gemaakt hoeveel zij op hun vliegreis kunnen besparen. Volgens Vrieswijk kan dit tot vele honderden euro’s oplopen wat voor een reiziger toch altijd leuk is mee genomen, zeker als het om vakantie gaat. Over de nieuwe bestemmingen wil Vrieswijk nog niets kwijt, dit zullen wij in onze campagne kenbaar maken.

Vliegers blijven vluchten

Uit een onderzoek is gebleken dat ondanks de zeer omstreden vliegtaks is afgeschaft blijken al zeer veel Nederlanders de weg naar de Duitse luchthavens gevonden te hebben. Massaal keren veel reizigers Schiphol de rug toe en steken massaal de grens over. De invoer van de vliegtaks heeft een sneeuwbaleffect veroorzaakt. De trend lijkt dan ook niet meer te stoppen. Zowel de Duitse als de Belgische vliegmaatschappijen bejubelde de invoer van de vliegtaks. Zij zagen hierdoor hun kans schoon om vooral Schiphol verder te ondermijnen.

De Touroperators Sunweb en Sudtours starten een eigen lijndienst in Duitsland. Ook prijsvechter Ryanair breidt opnieuw fors uit in Charleroi en Weeze. Uit het onderzoek komt tevens naar voren dat voor dit jaar de verwachting is dat ruim vier miljoen Nederlanders via vliegvelden over de grens gebruiken om naar hun vakantie bestemming en terug te reizen. Volgens een woordvoerder van de luchthaven Düsseldorf heeft de Nederlander de voordelen van de Duitse luchthavens ontdekt.

Holger Terhorst van Airport Weeze zegt, wij zijn hier zo onderhand een Nederlands vliegveld. Duitse toeristen zijn hier in een absolute minderheid. In het afgelopen jaar blijkt dat het aantal Nederlandse toeristen met maar liefst 57 procent is gestegen, tot 1,2 miljoen passagiers. Het mag duidelijk zijn dat dit een enorme impuls voor de luchthaven is geweest. Ook geniet hier de kleinere ondernemingen op de luchthaven zelf, maar zelfs ver daarbuiten van, deze zagen hun omzet met tientallen procenten te gelijk toenemen.

Ook de luchthaven manager van Düsseldorf constateert een zelfde stijging. Het aantal Nederlanders wat hier vertrekt is enorm. Volgens onze berekeningen zal de groei voor dit jaar met minimaal 10 procent toenemen. Duidelijk laat hij wel weten, dat overal een sprake was van terugloop, behalve bij de Nederlanders.

Ook de Belgische autoriteiten hebben handig ingespeeld op de Nederlandse vliegtaks. Vliegvelden als Brussel Airport en Charleroi opende hun deuren breed voor het Nederlands publiek waardoor vorig jaar voor het eerst dik een miljoen Nederlanders gebruik maakte van een Belgisch vliegveld. Charleroi zag maar liefst een groei van 33 procent. Volgens Leon Verhallen, directeur van Brussel Airport is vanuit Breda en Tilburg, Schiphol nog nauwelijks te bereiken. Bovendien bieden wij al meer interessante bestemmingen aan.

Bron: zinngeld.nl/news.php

Vaste voordelige prijzen

Taxi Goedkoop Naar Luxemburg is nog steeds één van de weinigen die tevreden zijn met de vaste tarieven van en naar Luxemburg of alle andere Luchthavens.
Wat er ook gebeurd, bij Taxi Goedkoop Naar Luxemburg blijft u onze vaste voordelige prijzen betalen hoe lang u ook in de file staat?? onze goed Nederlands en Engels sprekende chauffeurs blijven u veilig van en naar al uw bestemmingen brengen b.v.

Schiphol, Rotterdam, Maastricht, Groningen, Enschede, Eindhoven, Brussel Zaventum, Luxemburg, Dortmund, Düsseldorf, Frankfurt of München.

Onderzoek van de Consumentenbond

Vrijwel alle taxi's in de vier grote steden rekenen het maximum tarief.
Driekwart van de gebruikers vindt de taxi dan ook duur tot zeer duur.
Voor veel consumenten is dit een reden om niet met de taxi te reizen.
Ook is er kritiek op de service en kwaliteit, bijvoorbeeld vanwege de slechte rijstijl,
het gebrek aan stratenkennis of het weigeren van korte ritten.
Dat blijkt uit onderzoek van de Consumentenbond.
De taxi's in de vier grote steden zijn over het algemeen wel schoon en comfortabel.
De bond concludeert dat ondanks de liberalisering van de taxibranche er nog geen concurrentie op prijs of kwaliteit is.
Er is voor passagiers weinig tot niets te kiezen, doordat:
bijna overal het maximumtarief gehanteerd wordt;
bij meer dan de helft van alle taxi's de verplichte tariefkaart aan de buitenkant óf niet zichtbaar óf onleesbaar is;
consumenten niet kunnen kiezen voor een bepaalde taxi doordat dit op de standplaats onmogelijk wordt gemaakt.

Marktwerking
Dit voorjaar hield de Consumentenbond een enquéte onder 1280 consumenten en er werden 120 anonieme taxiritten gemaakt. Doel was te onderzoeken of de nieuwe tariefstructuur, die sinds 1 februari 2008 in werking is, bijdraagt aan een betere werking van de taximarkt. Dat blijkt nog niet het geval, omdat consumenten taxi's blijven mijden als er geen heldere tarieven gecommuniceerd worden en er niet genoeg marktwerking is. Terwijl de taxi een prima aanvulling is op de eigen auto of het openbaar vervoer. Wanneer de tarieven omlaag gaan, stappen consumenten eerder in de taxi, zo blijkt uit het onderzoek.

bron: Consumentenbond, 25-06-2008

Lage discount prijzen en transparant naar onze klant

(Novum) -
Nog geen halfjaar nadat de nieuwe taxitarieven officieel van kracht werden, gaat het hele systeem mogelijk alweer op de schop. Staatssecretaris van Verkeer Tineke Huizinga (ChristenUnie) gaat bekijken of de tijd van een taxirit met behulp van een boordcomputer toch weer op een heldere manier kan worden verwerkt in de ritprijs. 'Je moet je ogen niet sluiten voor een bepaalde verbetering.'
Bij de presentatie van het rapport van de Taskforce Toekomstvisie Taxi maakte Huizinga donderdag bekend dat ze de uitkomsten van een eerste evaluatie van de nieuwe ritprijzen gaat vergelijken met een zogeheten dubbelsysteem, dat bestaat uit een tijd, afstand- en instaptarief. De taxibranche is niet te spreken over het huidige systeem waarbij alleen wordt betaald voor het aantal afgelegde kilometers en niet meer voor de duur van de rit. Er komen veel berichten uit de taxiwereld dat het nieuwe tariefsysteem veel nadeliger uitpakt dan was verwacht, zei Jan Zaaijer, die als voorzitter van brancheorganisatie KNV Taxi aanwezig was bij de presentatie van het rapport. De inkomstenverschillen tussen chauffeurs die overdag in vaak druk verkeer rijden met de nodige opstoppingen en hun collega's die in de rustigere avond- en nachturen rijden zijn 'aanmerkelijk groter' dan voorzien, stelde Zaaijer. Hij was dan ook erg blij met de mededeling dat de uitkomsten van de evaluatie van de nieuwe tariefstructuur worden vergeleken met het dubbelsysteem. Bij het huidige systeem werd juist afgestapt van de tijdcomponent omdat die voor verwarring zou zorgen bij de klant. Boordcomputers kunnen uitkomst bieden. Over twee jaar worden alle taxi's uitgerust met een apparaat waarmee de ritadministratie digitaal wordt bijgehouden en dat de klant voorziet van een bon met de prijsgegevens. Deze computer maakt het ook mogelijk om de tijd weer in de prijs te verwerken, maar nu op een duidelijke manier, stelde de bewindsvrouw in het vooruitzicht. Huizinga benadrukte dat een besluit niet is genomen en de huidige tarieven voorlopig gewoon van kracht blijven, maar dat nieuwe ontwikkelingen ook niet moeten worden tegengehouden. 'We gaan er alleen met een open blik naar kijken.' Het uitgangspunt blijft de 'transparantie voor de klant'.

bron: Elsevier, 26-06-2008

Wij van Taxi Goedkoop Naar Luxemburg Airport blijven ondanks alles onze lage discount prijzen hanteren en geven een duidelijke transparantie voor de klant.

Leuker kunnen wij het niet maken ? goedkoper dus leuker toch !!

Taxiwet weer op de Schop net als de tarieven - Gelukkig is er Taxigoedkoopnaaluxemburg.nl

Huizinga neemt taxiwet op de schop
NOS, 09-07-2009 02:50:00

Er komt een systeem van taxitarieven waarbij de rittijd weer een rol gaat spelen, meldt staatssecretaris Huizinga. De gemiddelde ritprijs mag niet hoger worden. De maatregelen moeten de kwaliteit van taxi's verbeteren. Huizinga stelt ook een vervoerplicht in zodat taxichauffeurs geen korte ritten meer mogen weigeren;dat gebeurt nu geregeld en leidt tot veel ergernis. Ook wil Huizinga dat gemeenten vrije rijders, chauffeurs die niet aangesloten zijn bij een centrale, kunnen weren.

'Taxitarieven gaan weer op de schop'
Dagblad van het Noorden, 09-07-2009 02:48:00
DEN HAAG - De taxitarieven gaan weer op de schop. Voorwaarde is wel dat de gemiddelde ritprijs niet omhoog gaat en de klant na de rit een geprinte bon krijgt met gegevens over de gereden afstand, de duur van de rit en informatie over chauffeur en taxi erop.

Huizinga: Taxitarieven gaan weer op de schop
Elsevier.nl, 09-07-2009 02:45:00
DEN HAAG (ANP) - De taxitarieven gaan weer op de schop. Voorwaarde is wel dat de gemiddelde ritprijs niet omhoog gaat en de klant na de rit een geprinte bon krijgt met gegevens over de gereden afstand, de duur van de rit en informatie over chauffeur en taxi erop. Dit blijkt uit de 'taxibrief' van staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer), die zij donderdag naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. De brief trekt extra aandacht na het incident van zondag in Amsterdam.